Nissan GT-R Skyline

De la serie automóviles de ayer y de hoy:
Nissan GT-R Skyline
{{{nombre}}} esta vez los japos no se cortaron
Marca	Nissan y Gran Turismo¬¬
Modelo	GT-R y Skyline
Antigüedad	igual que el Mustang
Velocidad	305km/h
Precio	100.000€
Mano	Es nuevo
Combustible que usa	gasofa.
Colores	plateado si no te quieres quedar ciego
Tipo	Superultramegamasterdeportivo
Plazas	quatre
¿Se puede tunear?	Solo en el Skyline antiguo si no, golpe de remo
Notas	Es japonés, es decir, una copia de un Lamborghini

El Nissan GT-R/Skyline es un coche del pais de SATO deportivo creado por Nissan y ayudado por Gran Turismo ¡es de ser inútil! y también destaca por estar en el Super GT y por ser un coche facilmente tuneable (facilmente no es que quede guapo), por favor: NO LO HAGAS COMO EL DE LA AFOTO DE MÁS ABAJO, hazlo como y el Nissan blanco derrapando de más abajo, pero ese lo llava un profesional.

Versiones

Nissan Skyline GT-R

Fue un coche medio deportivo que apareció en los años '50 y que andaba a unos 270km/h a partir de los 90' en la version GT-R y que los canis japoneses y americanos se dedicaron a tunear y estropear, la mayoría acabaron fostiados contra el muro como venganza kamikacera disminuyendo el número de canis japoestadounidensemente hablando, oye, este coche es un todo un heroe, también es famoso porque en el Gran Turismo posiblemente sea el coche mas repetido, cabe destacar que es uno de los coches que más le gustan a Jeremy Clarkson y que en el D1 GP es el gran dominador con la versión de 4p.

Nissan Skyline GT-R C10

Fue el tercer GT-R y es del 68', se podría calificar de copia a la japonésa de un Mustang, como su sobrenombre indica, llevaba un 2.0 V6 que no pasaba de 160km/h ¬¬, de este lo que se puede decir esque era bastante feucho pero supongo que algo tendría para que Nissan se fuera a la mierda lo siguiera fabricando hasta hoy, pero no mañana

Nissan Skyline GT-R R32

Una de las versiones que aparecieron en los 90' y que ahora en Japón es una leyenda, no era gran cosa pero los japos lo adoraban y adoran como si fuera el dios ゼウス, este coche se hizo principalmente famoso por el Super GT, que creías, que los Nissan salieron alguna vez del pais de los amarillos, pues no.

Nissan Skyline GT-R R33

Fue el sustituto de la leyenda de arriba pero los japos le hicieron tanto caso como a una たわごと, por:

• ser muy parecido al R32 por fuera
• no estar en las competiciones
• no correr más que un R32
• ser una copia barata (esto es demasiado hablando de coches o tecnología japonesa) de un Pontiac o un Mustang

Nissan Skyline GT-R R34

Como Nissan no podía cagarla otra vez, los japos tiraron de originalidad¬¬ y crearon un nuevo coche que tenía una imagen má bonitica más estilizada que los anteriores que habían hecho, no les salió muy bien pero en Japón consiguió un adoración superior a la del dios ゼウス.

Este es profesional...

Archivo:Nissan R34.jpg

...este no. Este es cani canísimo

Nissan Skyline

El Skyline GT-R desapareció por no tener futuro por que hacia falta un cambio hacia lo moderno y se dividió en Skyline y GT-R, ¿A que no te lo esperabas? El Linea en el cielo es la version mas super pija o'sea elegante pero también es muy rápido y descontrolable (un pijo + un Nissan a 240km/h = ostiazo grande) + el pijo se le estropea el móvil = risas descontroladas. En Aspaña y EE Juntitos se lo conoce bajo el sobrenombre de Infinito G37 o ese coche que nadie ve por ningún stio.

Nissan GT-R

Como ya te explique antes , pero ahora vamos a hablar del otro coche, del deportivo, el de 400cv y una punta de 310km/h, este coche de 100.000€ se hace llamar Nissan GT-R, la realidad es que su verdadero nombre es Dos-Tres R35 (dos-tres en japones es ni-san) y con esa vista compacta del exterior, el motor no falla tampoco.El cuadro de mandos de este coche está hecho por Poliphony Digital, o lo que es lo mismo, el Gran Turismo 5. Aún así tiene una cosa extrañísima: LO SIGUIENTE QUE VA A LEER PUEDE AFECTAR GRAVEMENTE A SU SENSIBILIDAD, POR FAVOR PREPÁRESE PARA LOS SIGUIENTE:

• El parato normal corre a 310km/h pero el de Super GT tarda más en alcanzarlos... en el caso de que los alcance, esto es raro, raro, rarisisisisímo.

Nissan GT-R Spec-V

Es una versión del coche de arriba, solo que con 10kg menos de peso (oooooh...), un poquitiquico más de velocidad punta, color negro y los asientos de atrás arrancaos, no destaca gran cosa pero se deduce que al usar uno de estos aparece en las pesonas una dolencia derivada de la Chumajer me la pela (propia de los conductores de BMW) llamada Yamamoto me la pela, que consiste en fostiarse cada dos semanas y descansar en invierno. También destaca que cuatro modificaciones que tiene hacen que el coche cueste el DOBLE que la versión normal, o sea, 200.000€. Sobre todo vamos a destacar que está barriendo en el Nürburgring grande.

Nissan GT-R Time travel Edition

La versión más brutal, hace caso a la teoría de la relatividad del gran cientifico, el eminente Pocholo Martínez-Bordiú y tiene un sistema de ocho turbos con inyección que le hacen alcanzar los 10.000km/h en 2.5 segundos provocando que se te vaya la sangre a la cabeza en grandes cantidades haciendo que alucines con estar en la época de la historia que te imagines en ese momento. Incorpora un librito que explica como funciona, este modelo es secreto y saldra a la venta el año que viene.

versión coupé-pija

Curiosidades

Es un coche muy cuadrado, no tiene nada de curioso, ah, que esto se refiere a paradojas, pues ahí van unas cuantas:

• En la Wikipedia lo llaman automóvil deportivo (al GT-R), eso es meterlo en el mismo grupo que un Honda S2000 o un Mini descapotable.¬¬
• Corre más la versión de calle que la de competición, aun así ganan.