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Jari-Matti Latvala
| De la serie esos que se tiran por barrancos: | |||
| Jari-Matti Latvala | |||
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| Pais: |  Yelolandiés
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| Marca: | For | ||
| Escudería: | For oficial tim | ||
| Nº de accidentes provocados: | 
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| Nº de coches destrozados: | Eso se lo preguntas a sus mecánico | ||
| Nº de muertes que se le atribuyen: | 678248658357828553579505652016894 | ||
| ¿Ha ganao alguna vez algún rally? | Si, 6 | ||
«Creo que Latvala ha sido un gran fichaje para la escudería, viendo sus actuaciones en vídeos, etc.»
~ Un mecánico de Ford que no sabía lo que se le venía encima
«Me cago en la puta que lo parió, a este tipo no se le puede tener aquí, nos está jodiendo de carajo, ¡¡despidanlo!!»
~ El mismo mecánico en el Rally de Portugal 2009
Jari-Matti Latvala, más conocido como El descacharracoches, Hostiasman, Jandro-Matías Lavado y como lo llaman sus mecánicos: Juán-Matías! el coche te lo lavas tú! es un piloto de rallies que se dedica a caerse por barrancos a vueltas de campana (Portugal 2009), quedar a 2º a 100 puntos de Loeb (2010), volcar coches (Montecarlo 2012 y México 2012), se dice que su propensidad a intentos de suicidio los accidentes le viene de no ver tres en un burro (fijate bien y verás que conduce con gafas) y por lo tanto coge las curvas subiéndose por los acantilados de al lado de la carretera (perdón, camino para tractores), otros dicen que se debe a que se emociona y empieza a situarse en su sillón jugando a la PS3 a DiRT3 modo Gymkhana (para los no entendidos son espectáculos de derrapes), entonces el piloto técnico y genial se transforma en suicida vestido de azul.
Trayectoria
Inicios y primeros años
Empezó a pilotar coches de pequeño, en un descampado con su padre de copiloto, al día siguiente su padre tuvo que comprarse un cacharro nuevo, vete tú a saber porque... Con 17 años empezó a correr profesionalmente con un Misubisi Lanzao en el equipo Jari-Matti Latvala (y no es coña), debido a su gran temporada anterior (en un rally fue 17º y no participó en nada más), el equipo For lo decidió fichar para cuatro rallies del 2003, desde ahí hasta mediados del 2006 siguió hostiando coches y participando en rallies salteados con coches salteados (evidentemente se los daba su primo Tom Henning Ovrebo que dirige un desguace), en cuatro rallies participó con el equipo de Eddie Stobart.
Ford
Entre 2007 y 2008 fue cuando empezó a descacharrar los coches completamente a participar en las temporadas completamente con el equipo Eme-espor, donde empezó el 2007 de la mejor manera posible o lo que es lo mismo un doble abandono, y en su misma línea siguió hasta el final de la temporada, en el rally de Irlanda, en el que fue 3º, eso le fue suficiente para que en For le dieran la patada en el culo a Marquitos, lo que todavía no entiendo es porque a finales de año sustituyeron a Jari por Francisco Doble y lo volvieron a poner dos rallies en M-Spor, y si, Duval consiguió grandes resultados: 3º y Retirado.
En 2009 se dio a conocer la forma especial de pilotaje de Latvala, más concretamente en el rally de Portugal, donde dio dieciseis vueltas de campana como se muestra en un video de más arriba, si no lo viste no sé a que coño esperas.
En 2010 su compañero estuvo indispuesto en gran parte del año, si no no se explica su 6º puesto, mientras Latvala volvió a Portugal acojonao, pero mejoró y en vez de dar 16 vueltas de campana solo se estrelló y tuvo que volver a retirarse, a final de temporada fue segundo a 100 puntos de Lobeb, que ganó su 7º mundial.
En 2011 el For fue mejor pero como Tortugonen iba pisando güebos y en For hicieron seguirle el paso a Jari-Matti por favoritismo para conveniencia de For y para evitar que se matara en una de sus múltiples actuaciones de profesional (o de especialista mejor dicho), cosa que lleva muy encaminada este año (4 rallys, 2 hostias).
Actualmente le dieron total libertad y se está desahogando del año pasado, por alguna razón lleva un promedio parecido a Henri Toivonen en 1986, o sea, que a lo peor se mata. En el rally de Montecarlo cuando lideraba la prueba, después de comerse un pastelito con Loeb y Dani Sordera en (minuto 21:30) el Restaurant la Remise decidió volver al restaurante y como es paisano de este tiene bien aprendida la lección: Si quieres comer mientras eres 1º, estréllate, en Suecia ganó, así que parece ser que a Latvala no le va el pescado, pero si la comida mexicana, debido a como quedó el aparato que conduce.
Leyes, principios y teorías de Latvala
- Ley de la Conservación de la Materia: La materia ni se crea ni se destruye, solamente se transforma, excepto si se encuentra con Jari (entonces se destruye toda: coche, árboles, pedruscos...)
- Ley de la Conservación de la Materia (II): La materia ni se crea ni se destruye, solamente se transforma, excepto si es un pastelito de La Remise.
- Principio de Dispersión: Cuantas más cachitos de guardarraíl haya, mayor será la proximidad de un accidente de Jari.
- Ley de la Esperanza de vida: Todo organismo que se encuentre delante del monoplaza de Jari habrá tendrá salvada su vida debido a que Latvala se estrellará 30m antes del atropello.
- Principio de Incertidumbre: No puede predecirse cuándo ni de qué modo se la pegará Kimi, pero si cuando y de que modo se la pegará Latvala': Cuando lidera el rally y con vueltas de campana.
- Ley de Murphy: Todo coche se la pega siempre por delante (donde más duele) excepto si es de Latvala. En ese caso se cae por barrancos de 200m.
- Ley de Murphy (II): Cuando un piloto abandona en 1º posición es porque el motor está roto, excepto si es Lavala. En ese caso es por que el coche está roto.
- Primera ley de acción y reacción: Toda acción causa una reacción igual pero opuesta, salvo que esa acción sea contra Jari-Matti. En ese caso causa accidentes.
- Ley de los vasos comunicantes: Si llenamos de hagua dos recipientes y colocamos un tubo entre los dos, al cambiar la altura, el hagua tiende a igualarse, excepto si Latvala está cerca, en ese caso tiende a hacer ¡Chof!.
- Teoría de la relatividad: Cuanto más alto te encuentras el resultado es que el tiempo pasa más rápido, excepto si Latvala está alto, en ese caso el resultado es que cae por un barranco.
- Prinicipio de Arquímedes: Si un cuerpo entra en el hagua, el nivel del hagua sube, si Latvala se cae al hagua el nivel baja debido a que salpica.
Los siete pecados capitales de Latvala
- Montecarlo12.jpg
Envidia
- Latavala09.jpg
Ira
- Latvala pastel.png
Gula
- Latvala-avaricia.png
Avaricia
- Latvala2.png
Lujuria
- Latvalapereza.jpg
Pereza
- Jari.jpg
Orgullo
Los diez mandamientos de Latvala
- 1.Amarás a los accidentes sobre todas las cosas.
- 2.No tomarás el nombre de Ford en vano.
- 3.Santificarás los barrancos portugueses.
- 4.Honrarás a los vuelcos y a los abandonos.
- 5.No ganarás.
- 6.Llegarás hasta el final del barranco.
- 7.No le robarás los reglajes a Hirvonen (más que nada porque es más lento).
- 8.No dirás falsos testimonios ni mentiras sobre el sabor de los pastelitos de Montecarlo.
- 9.No quemarás gasolina ni diésel impuros.
- 10.Codiciarás los coches de Loebezno.
Equipos a los que jodió en los que estuvo
- Jari-Matti Latvala
- M-Sport Ford WRT
- Ford WRT
Ver también
Enlaces externos
- Latvala en Portugal 2009
- Latvala en Montecarlo 2012
- Latvala en México 2012
- (minuto 21:30) Latvala comiendo pastelitos en mitad de un rally
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 PilotosArchivo:Libreta.png Copilotos
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