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Mikko Hirvonen
| De la serie esos que se tiran por barrancos: | |||
| Mikko Hirvonen | |||
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| Pais: |  Yelolandiés
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| Marca: | Citroën | ||
| Escudería: | Citroën oficial tim | ||
| Nº de accidentes provocados: | No muchos | ||
| Nº de coches destrozados: | Como todos los pilotos (de 100.000 p'arriba). | ||
| Nº de muertes que se le atribuyen: | Alguna rata que pisase. | ||
| ¿Ha ganao alguna vez algún rally? | Si, muchos | ||
«Me retiraré cuando Sordera gane un rally»
~ Lobito dejando claro que no se retirará nunca
«Noooooooooooooooooooooooo!!!!!!! Nooooooo!!!!! Que no coño!!!!»
~ Hirvonen tras oir a Lobito
Mikko Hirvonen es el eterno segundón de los rallis un piloto con poca suerte que siempre le tocó ser segundo de alguien (Marcos Gronolm, Sébastien Lobo, el descacharracoches, su hermano mayor, etc.) en la vida, como es de suponer por su -nen y por la bandera de la infobox, procede del país en el que hablan suomi y les gusta el Jebi, pero hay gente que afirma verlo salir de una tasca en un barrio de Caravantxell (o como coño se escriba) un Sábado por la tarde. Si contamos todo el mundo sabe que los únicos sitios en los que no se da palo al agua los Sábados son Inglaterra y Aspaña (aunque en este último no se haga nada en toda la semana), deducimos que es aspañol, pero por otro lado: Si es aspañol...¿Por qué no le gana a Sebastien Lobo si sabemos que este último es gabacho? Respuesta: Es suomi (finlandés), porque es imposible ser inglés y competir a alto nivel en algún deporte y es imposible perder contra un Gabacho siendo aspañol. Actualmente se dedica a arrastrarse por las pistas ser el segundo de el lobo gabacho, con la promesa de Citricoën de ser el primero del equipo en dos años, cuando Lobito se retire (Eso pasará cuando el sordo gane un Rally o lo que es lo mismo nunca).
Trayectoria
Inicios
Después de discutirlo mucho, vimos que al final Hirvonen si es paisano de Räikkönen, sólo que con un nombre más facil de escribir, por lo tanto se le da bien pilotar coches de serie modificados que derrapan mucho o lo que es lo mismo un rally, entonces decidió copiar a Timador Makkinen, Henri Toivonen (QEPD), El hijo del timador, Marquitos, Kankinen... y trabajar como finlandés volador, un oficio común en su país, casi tanto como ser fabricante de bebidas alcohólicas o de cubitos de yelo, así que al cumplir los 18 se cogió el Renault Clío de su padre y se fue a derrapar calle abajo en las afueras Hütloht Jüfthtthen (no lo busques porque me lo acabo de inventar), un pueblo de 40 personas, rompió el motor a las 2 horas, entonces fue a trabajar a una fábrica de cubitos de yelo para poder comprarse otro coche, al final un tipo le vendió un Ford Escort Cosworth '98 por 5.000€, y para no cometer el mismo error primero fue a un mecánico (chico listo) y luego se fue apuntando a pruebas junior, juveniles, etc. En 2002 debutó con un Renault Clío, se dice que es el mismo al que hizo reventar el motor previamente, luego anduvo derrapando con un Impreza y mas tarde con un Skoda. En 2005 corrió solo un rally con For, para dar el salto definitivo en 2006 como esclavo de Gronholm.
Ford
Como en el 2005 Toni Maestro de guardar y Cresta de gallo lo hicieron de gran pena con el Focus, el equipo los largó a patadas y se trajo a Marquitos (un bicampeón) y a Hirvonen de segundo para que fuese aprendiendo (Claro, ese aprendizaje duró nada más y nada menos que 2 largos años), para el 2008 Marquitos estaba demasiado viejo se había retirado y cuando Mikko pensaba en poder ganar, resultó ser el año en que Citroën le dio al Lobo el mejor coche que tuvo este último en su carrera deportiva, y así hasta 2010, el peor año de Hirvonen, en ese año la vida para For era ver a Hirvonen con gripe, lesión, falta de ganas, lo que coño le pasara... y ver al otro quedarse a casi cien puntos del primero, en 2011 todo se decidió en el último rally o lo que es lo mismo tanto Loeb como Mikko abandonaron, bueno Loeb más bien se chocó con un paisano nuestro que como estaba en el Reino Hundido iba en sentido contrario en un enlace (para los no entendidos: Un enlace es una parte del rally no cronometrada en la que los pilotos van en carreteras abiertas al tráfico siguiendo el código de cicuilación y no los jeroglíficos que tiene el copiloto en la libreta, por lo tanto Loeb abandonó por culpa de un cántabro que no se enteró de que en el Reino Hundido se conduce al revés).
Citroën
Visto lo visto y que en For estaban poniendo cara buena para su compi rompecoches y que le querían dar la patada, Hirvonen aprovechó el puesto libre en Citricoën, porque estos últimos le dieron la patada al tocayo del Lobo. Actualmente Hirvonen está de 4º en la general por culpa de una descalificación por sacarse una pistola por irregularidades en alguna parte del aparato que la [ma]FIA detectó en su Citricoën de rallies, pero por alguna misteriosa razón Gabachoën no recurrió... ¿Favoritismo con Loeb (porque si Hirvonen ganase en Portugal sería lider) o es que es verdad que hicieron trampas?
Ver también
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 PilotosArchivo:Libreta.png Copilotos
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