Ayrton Senna

De la serie aquellos chalados y sus locos cacharros:

Ayrton Senna
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Senna después de uno de sus frecuentes abandonos con McTrampen

Nacionalidad:

Brasileño

Coche nº:

Divino

Escudería:

Diox Racing Team (DRT)

Nº de accidentes provocados:

Algunos

Nº de coches destrozados:

Muchos motores de mantequilla de McLata

Nº de muertes que se le atribuyen:

1 (la suya)

¿Tiene Super-Licencia?

Sí

¿Ha ganao alguna vez algo?

41 y 3 Mundiales

«El segundo es el primero de los perdedores»

~ Senna en una de sus frases más célebres

«Diox ha construido un circuito en el cielo y se ha llevado a Senna para que corra en él»

~ Niño brasileño sobre Ayrton y su destino

Ayrton "Magic" Senna da Silva fue un Dios de Fórmula Alonso, el más recordado de todos los tiempos ~~y amén~~. Se lo recuerda por su rivalidad con Alain Prostático y su amor con la Xuxa. Bueno, y por haber ganado 3 títulos y quedar subcampeón en 2 ocasiones. Fue elegido por los pilotos de F1 como el mejor de la historia de este deporte.

Fórmula 1

Toleman

Ayrton debutó en 1984 en la pobre escudería Toleman (Hombre tole). Nadie esperaba nada del brazuca, pero en el Gran Premio de Mónaco casi consiguió una victoria con su caracol rodante después de salir desde los últimos puestos. Sin embargo, los de la maFIA ~~se hicieron caquita y no tenían pañales a mano~~ decidieron terminar la carrera antes de tiempo; cuando Senna marchaba segundo y a la caza del primer clasificado, su buen amigo Alain Prostático, que corría para McGuarren-TAG. Dicen que ya ahí nació su enemistad.

Lotus

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Senna después de ganar con Lotus

En 1985, Senna llegó a los Lotes (el bueno, no el de ahora), que al principio contaba con motores Perrault que se rompían hasta por mirarlos, por lo que Ayrton pidió motores Honda y la patada a Johnny Dumfries. La reacción del equipo fue fichar a Satoru Nakajima en 1987. Sin embargo, el coche siempre usaba motores de Honda viejos ~~y saboteados~~, tanto para Senna como para Satoru, por lo que Ayrton no podía llegar a ~~la parrilla de salida~~ ser campeón; así que los mandó a todos a la mierda (a excepción del antiguo Dios) para irse a McLata. Su compañero se quedaría en Lotus, ya que un pringao lo rechazó.

McLaren buena onda

Ayrton preparado pa festejar con unas chamaconas

Ayrton fichó por los ~~tramposos~~ pupilos de Ron Dennis, donde también corría Alain Prost. Entre Senna y Prost saltaron ~~hostias como panes~~ chispas, los dos ganaban siempre ~~y se daban de tortas~~, pero finalmente Ayrton se llevó el Mundial en su primer año. En 1989 las cosas iban por el mismo camino, pero Prost no estaba dispuesto a volver a ~~hacer el ridículo~~ perder y en una maniobra a lo Lewis Hamilton (no, Prost no usó la grúa) se llevó el campeonato ~~gracias a que el presidente de la FIA era un gabacho como él~~. Sin embargo, en 1990 Senna le devolvió la jugada y ganó el título, repitiendo en 1991. Este sería su último mundial.

Güilliams

Senna llegó a Güilliams en 1994 con la esperanza de recuperar el título. En las dos primeras carreras a Senna la pintó la cara un Kaiser tramposo y vestido de verde y celeste llamado Miguel Zapatero, pero Ayrton tenía la esperanza de ganar en San Marino.

Tortazo fatal

En el GP de San Marino de 1994, Ayrton halló la muerte tras salirse de pista y chocar trágicamente contra un muro en la curva Tamburello (las causas del accidente, aún hoy en día, no están claras). Se dice que Dios se lo llevó para que continuara sus gestas en los circuitos del cielo. Fue enterrado en su país natal con todos los honores. Siempre recordaremos a esta leyenda de la F1.

Conclusión

Ayrton al volante del Williams.

Es un Diox de la F1. En mojado se lijaba a todo Cristo que se le ponía por delante (en seco también, pero un poco menos) aunque llevara neumáticos de seco, logró la friolera de 65 ~~accidentes~~ pole positions en 161 carreras (35% de las posibles) y si aún estuviera vivo, Michael Schumacher ~~no se habría comido una mierda~~ lo habría tenido bastante más chungo. Sólo un japo le superaba en lluvia en una de cada 24 carreras. Ah, e iba a correr en Ferrari a partir de 1995, con lo cual Senna hubiera competido para las mejores escuderías de la historia.