DRS

Eso lo tiene que hacer el piloto en plena carrera, en caso de salir volando, bueno... llevan casco ¿no?

«Esto es una mierda, para adelantar sólo hay que darle a un botón y ya está, no me gusta y quiero una botella de whisky»

~ Kimi Räikkönen sobre el DRS

«Otro botón, otra vez a estudiar...»

~ Lewis Hamilton cuando le hablaron del DRS

«Sí, sí, lo ponemos en el reglamento, seguro que queda bonito, ponlo para tres años...(segundos más tarde)... ¿¡Qué coño!?»

~ Jean Todt distridillo

El DRS (por el inglés drag reduction system) es un invento ~~del averno~~ que sirve para que un HRT adelante sobrado a un Orina de Chuck. Sobre todo hay que decir que los elementos aerodinámicos móviles están prohibidos en todo lo que organice la [ma]FIA desde los años '60 pero en este 2011 ellos mismos se lo pasaron por el forro inventando el DRS, que consiste en que el alerón de atrás se mueve para alcanzar 10km/h más en el final de la recta, sin embargo se comprobó que sus efectos son ~~nulos~~ bajos en ~~Aborigen Güeber~~ general (GP Aspaña: Puto Amo le aguantó todo lo que quiso a Mal Huele, GP de Canadá: Chumajer dejó a Mark Webbón en ridículo y GP de la India; A Mal Huele se la volvieron a jugar, esta vez fue Botón izquierdo.)

Funcionamiento

Cuando estás a menos de 1 segundo del piloto de delante pasadas unas 3 vueltas desde la salida y llegues al punto de detección, entonces se te permite darle a un botón que más que correr más parece que el de delante corre menos, luego adelantas al de delante, a no ser que seas Mal Huele, en ese caso tardarás 3 vueltas o más.

Preguntas frecuentes sobre el DRS

¿Como funciona este trasto? Está escrito ahí arribita.
¿Logrará Lewis Hamilton aprenderse los botones y no cagarla otra vez? Bueno, ya vimos su rendimiento en 2011.
¿Realmente sirve para adelantar? Sí, para adelantar al piloto que lo vaya usando.
¿Por qué es legal si es un dispositivo aerodinámico móvil ? Porque lo inventó la [ma]FIA y la [ma]FIA hace lo que le da la ~~puta~~ gana.
¿Por qué solo se puede usar en la recta? Simple y llanamente por cabezonería (lo lógico sería no usarlo).
¿Se usa igual que en la afoto de arriba? No, en carrera es el piloto el que se tiene que bajar a moverlo.

Liuzzi sabe sacarle rendimiento al DRS.

Pilotos perjudicados

Mal Huele (Porque este aparato tarda 3 vueltas o más en funcionar.)
Frenando Afondo, que se le estropeó en Malasia.

Pilotos Beneficiados

FrigoDedo, para él todo fue beneficio en 2011.
Mickal Shumaja, en Canadá.
Botón izquierdo, en la India.

Y el resto de pilotos que no hayan usado el DRS, pero el más beneficiado por el DRS fue Vitantonio Liuzzi, que consiguió una 6º plaza momentánea en Monza, luego se llevó por delante a Nico H&S y Petróleo Vital.