Super Aguri SA08

El SA08 fue el tercer y último coche con el que Super Yoguri compitió en la F1. ~~Dio pena~~ Aguantó las cuatro primeras carreras de 2008 antes de que el equipo se quedara sin pasta y se ~~fuera a tomar por saco~~ retirara de la competición.

Historia

Después de la brutal humillación que infligió Super Sato a Honda con el SA07 ante todo el mundo mundial, los hippies japoneses decidieron actuar: Tras fichar a Ross Brawn, le pidieron que diseñara un coche ~~de mierda~~ poco competitivo para que Super Aguri no les volviera a ownear. Y así lo hizo (estando en Honda, no le fue muy difícil: tuvo suficiente con echar una ojeada al RA107). Además, para asegurarse de que no se repetiría esa situación, dejaron de prestar dinero y ayuda al equipo de Aguri Suzuki. Como consecuencia, el equipo no pudo probar el coche en la pretemporada.

Temporada 2008

A Super Yoguri le llegó el dinero para presentarse en el GP de Australia, pero allí se encontró con uno de los peores coches de la historia de este deporte. Total, ambos pilotos eliminados en la Q1 y retirados en carrera, aunque Dios Sato llegó a ir décimo y pegado al R28 de Frenando Alonso. En Malasia pudieron llegar a la línea de meta, pero evidentemente muy lejos de los puntos. Más de lo mismo en Bahrein, y esta historia acaba en Montmeló. Los japos del equipo agotaron los euros llegando a España y no encontraban a nadie que les pudiera financiar decentemente (y si lo encontraban, Honda les boicoteaba). En esa carrera obtuvieron su mejor resultado, el 13º de Dios Sato, que hubiera podido ser mejor si no le hubieran tenido 15.1 segundos en boxes [1] ni le hubieran despistado por la radio mientras se defendía de David Coulthard [2] (ojo, esto no es coña). Antes de la siguiente carrera, se confirmó que el equipo abandonaba la F1 [3] por el chantaje que le hizo Hippies F1 [4].

Características

Motor: Dicen que era un Honda RA808E: rendimiento mermado en un 99%).
Chasis: SA08, también después de recibir una mini patada giratoria.
Combustible: A saber si no lo movían los pilotos pedaleando...
Ruedas: Unas rocas redondas y pintadas de negro, que a los 2 km ya estaban gastadas.
Caja de cambios: A saber si no lo movían los pilotos pedaleando...
Aerodinámica: Sí, una palabreja mu larga para decir que se basó en la del RA107.
Pintura: ¿Pintura? "¿Pa qué?", dijeron los de Honda-Greenpeace. Todo blanco, un toquecito de rojo y negro para disimular y va que chuta.
Patrocinadores: Sí, más quisieran... Si estaban en la ruina total.
Valoración: Al nivel del R28 y del RA107: Una mierda apestosa y en salsa verde.
Predecesor y sucesor: El SA07 de predecesor; y de sucesor, ninguno.