Narain Karthikeyan

De la serie aquellos chalados y sus locos cacharros:

Narain Karthikeyan
Archivo:PistaF1.png

Narain intenando buscar explicaciones a lo bueno que es

Nacionalidad:

Indio

Coche nº:

22

Escudería:

Tarde, mal y a rastras

Nº de accidentes provocados:

1

Nº de coches destrozados:

5

Nº de muertes que se le atribuyen:

48371499173484734, todo un récord.

¿Tiene Super-Licencia?

Por increíble que parezca, sí.

¿Ha ganao alguna vez algo?

En Fórmula 1 poco, aparte de una buena afición

Piloto de Fórmula 1. Creo que era de Mongolia... No, calla, calla, que era indio. Corrió con Jordan e HRT.

Sus inicios

El jovencito Narain tuvo una infancia muy ligada al automovilismo, ya que su padre fue campeón de Rallies en su país.

En su adolescencia creó una banda en su pueblo, de la que él era el jefe. Se dedicaban a quitar caramelos a bebés en sus comienzos, para mejorar luego y acabar abusando de algún chaval que tiraba para mariquita (20 contra 1, así cualquiera). De esta manera se ganaron el respeto de la aldea natal de Narain y así se plantearon objetivos mayores.

En la Fórmula 1

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Venganza de Narain cuando decidieron no renovarle

Con la fama de que su padre era campeón de rallies y con ~~el morro~~ la ambición de ser el primer piloto Indio de Fórmula 1, él y sus secuaces ~~montaron una mafia~~ hicieron gestiones para que Karthikeyan pudiera debutar en la F1. Al final, ~~bajo amenaza de muerte~~ tras duros esfuerzos, lo lograron de la mano de la escudería Jordania.

Sus primeros y únicos puntos en el campeonato los obtuvo en el GP de los Estados Unidos de 2005, en el que se clasificó en cuarta posición. En este GP todos los equipos que usaban neumáticos Michelin no corrieron, ya que había peligro de que las ruedas estallaran en el Circuito de Indianápolis. En realidad fueron Narain y sus amigos quienes las sabotearon para conseguir puntos. Aun así, Karthikeyan la lió parda en el óvalo del Indy y por eso mucha más gente le conocía.

Pronto se cansó de ~~su carraca amarilla~~ correr en la F1 y Karthikeyan se fue tras un solo año en Jordania. En 2006 y siguientes fue piloto de pruebas de Güilliams, buscando un Coche más competitivo, donde también cobraba pero sin trabajar. En 2007 pudo correr el Gran Premio de Brasil de 2007 pero los cazurros de Güilliams eligieron al atropella-mecánicos de Kazuki Nakajima por la influencia de Toyota. Naturalmente, terminaron hartos de él y finalmente lo echaron. Para 2008, Narain siguió en Williams de nuevo como probador, tras haber perdido la oferta de Fuerza Indígena F1 en lugar de Giancarlo Fisichella (Ya ves tú que elección). Narain terminó hasta los cojones de excusas de los dirigentes de Güilians, que decían que Kazuki Nakajima era mejor (XD) y les dejó con el culo al aire.

A partir de ahí, el piloto indio estuvo ~~desaparecido~~ compitiendo en varios campeonatos ~~que no mira ni el tato~~ como el A1GP o la Nascar. En 2010, y tras 9 carreras disputadas, Karthikeyan fue votado como el piloto más popular en la categoría de camionetas de la Nascar. Su banda negó todo tipo de acusaciones por un posible sabotaje de la votación.

Actualidad

Las últimas noticias aseguraban que Narain se pasó el 2010 colaborando en la construcción del circuito de la India. De hecho, se cree que ha vuelto a la competición disfrazado de Karun Chandhok y fingiendo su propia muerte. Aunque no es seguro, pues hay uno que está en la Superleague Formula (a saber cuál de los dos).

A principios de 2011, Karthikeyan da la ~~nota~~ sorpresa al anunciar que volverá a la Fórmula 1 de la mano de Hispania gracias a 8 millones de leros provinentes de Tata. Sin embargo, a media temporada se lo cargan para meter a Daniel Ricciardo en su lugar, quedándose el resto del año (salvo la carrera en la India) aburriéndose en el box.

Sorprendentemente, se anunció su renovación con HRT para 2012.