Kamui Kobayashi

De la serie aquellos chalados y sus locos cacharros:

Kamui Kobayashi
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Nadie le conocía y ahora es la pesadilla de Button

Nacionalidad:

Japonés

Coche nº:

14

Escudería:

Sauber F1

Nº de accidentes provocados:

1 (Por petición de Sato para darle una lección al suizo feo enchufao)

Nº de coches destrozados:

3

Nº de muertes que se le atribuyen:

1 (la de Glock)

¿Tiene Super-Licencia?

Eso parece

¿Ha ganao alguna vez algo?

~~Ownear a Button~~ No, pero tiene pinta de conseguirlo

«En el 17 estará... "Komay K. Kobayashi"»

~ Calvo de Antena 3 sobre Komay K. Kobayashi Kamui Kobayashi

«¿Mi secreto para adelantar? Es porque soy japonés y tengo los ojos pequeños, así que no puedo ver a los otros»

~ Kamui Kobayashi sobre él mismo

Kamui Kobayashi (también conocido como 小林可夢偉, "Banzai" o "Komay K. Kobayashi", como dijo el Calvo de La Sexta) es un joven y prometedor piloto de Fórmula 1 que debutó con la escudería Poyota. Kobayashi llevaba vinculado a esta escudería desde 2003, cuando ya daba muestras de su talento en Japón, y finalmente hizo su debut en el Gran Premio de Brasil de 2009, en sustitución del lesionado Timo Glock. Actualmente corre con Sauber.

Inicios

Kobayashi empezó a despuntar en 2003, cuando fue segundo en la Fórmula Toyota por detrás de su colega Kazuki Nakajima. Tontoyota se dio cuenta de su talento y le fichó para su programa de jóvenes pilotos. Mientras, Kobayashi se marchaba a Europa a participar en la Fórmula Penault. Fue 7º en 2004 y campeón en 2005. De ahí pasó a la Fórmula 3 Euroseries, donde no le fue tan bien, pero se iba curtiendo en el automovilismo. En 2008, Kamui debutó en la Ge Pedos, donde tuvo resultados discretos. Pero Kobayashi brilló en la GP2 Asia Series, estando a un paso de la máxima categoría: la Fórmula 1.

Fórmula 1

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Kamui al volante del Sauber C30.

Kobayashi debutó en la F1 en el Circuito de Interlagos. Un ~~sabotaje provocado por él~~ accidente de Timo Glock en el Circuito de Suzuka le dio la oportunidad de competir en la máxima categoría y Kobayashi sorprendió a propios y extraños. Su actuación fue ~~cojonuda~~ digna de mención: en unas condiciones muy complicadas, obtuvo el 11º lugar en la parrilla de salida y en la carrera aguantó como el mismísimo Takuma Sato los intentos de adelantamiento de Jenson Button (que definió a Kobayashi como "absolutamente loco"). Kobayashi acabó 9º, a un paso de los puntos, en lo que fue un prometedor comienzo en la especialidad. También corrió en la última carrera, en Abu Dhabi, y volvió a rendir a un buen nivel al conseguir tres puntos.

Su gran actuación parecía quedarse en nada con la retirada de Toyota Racing de la Fórmula 1, pero finalmente le sirvió para ganarse un volante en Sauber para la temporada 2010.

Sus brillantes inicios parecen aguardarle un gran futuro, y muchos japoneses (y no japoneses) dicen que podríamos estar ante el sucesor del gran Takuma Sato. Kamui se encargó de confirmarlo en el GP de Europa 2010, donde ~~se pasó por la piedra~~ adelantó a Frenando Alonso [1] y de regalo a Sébastien Buemi [2] en los últimos instantes para lograr un ~~cojonudo~~ 7º puesto con su Sauber C29. Algo parecido pasó en su primera carrera en Japón, donde también se lijó a varios pilotos [3] [4] [5] [6].