HRT F1 Team

De la serie F1 Teams:

HRT F1 Team
Archivo:PistaF1-2.png

Estos sí que se han currado el logo, aunque sea muy raro

Nacionalidad:

Aspañola

Jefe de equipo:

Luis Pérez-Sala

Pilotos:

Pedro Martínez de la Rosa y

Narain Karthikeyan

Suministrador de motores:

Cosgüorz

¿Malos o buenos?

Simplemente, los peores de 2010 (junto con Virgin)

Años en la F1:

2010-...

Carreras disputadas:

42

Carreras ganadas:

Ojalá...

Títulos mundiales:

0

«Hamilton no se come una rosca sin Alonso»

~ Adrián Campos para el Marca [1]

«No tenían nada. Tenían un taller vacío sin nada dentro...»

~ Colin Kolles sobre Hispania, después de hacerse con el control del equipo

«Es muy probable que Hispania Racing haga el ridículo»

~ Adrián Campos en un ataque de sinceridad

«HRT no es un equipo de Mickey Mouse»

~ Narain Karthikeyan sobre el equipo

La Fórmula 1 nos sorprendió con el anuncio de que la ~~compañía de autobuses~~ escudería Hispania Racing F1 Team ~~y olé~~ participará en este deporte en la próxima temporada 2010 (Bueno, siempre que llegara a tiempo, porque ya se sabe que en este país lo hacemos todo tarde y mal). Es, por lo tanto, el primer equipo español que compite en la F1 después del fallido intento con Bravo en los años noventa y adelantándose al indeciso Navidul Campo-Lugar Team.

En cuanto al ~~trasto~~ coche que usan, se rumorea que han aprovechado la tecnología de los autobuses de Hispano Igualadina para montarlo con la ayuda de unos colegas italianos más expertos en el automovilismo (Dallara), aunque visto el desastre ahora ya fabrican el suyo propio. El presupuesto estimado es de unos 35 millones de euros, aportados por un tal ~~Florentino Pérez~~ José Ramón Carabante. La base del equipo estará situada en Valdemulas del Patacar. Se dice que el equipo se llama Hispania porque son unos viciaos de los videojuegos de batallitas históricas tipo Imperium.

Hay algunos cenizos que pronostican un fracaso absoluto para este equipo dado lo poco que nos gusta trabajar a los españoles, pero seguro que lo dicen para joder... A mediados de 2011 cambian su nombre por el de HRT F1 Team (Hacherreté).

Temporada 2010 de F1

Y los cenizos tenían su parte de razón.

Bruno Senna antes de que el Hispania F110 falle.

Durante la temporada 2010 de Fórmula 1, el equipo Hispania completó sus primeros kilómetros en los entrenamientos libres del Gran Premio de Bahrein. Los graves apuros repercutieron en el rendimiento del coche. Bruno Senna, en la tercera sesión de libres y tras dar 11 vueltas perdió una tuerca de la rueda trasera. Senna rodó a la "despreciable" diferencia de 9.3 segundos más lento que el mejor tiempo de Sebastian Vettel durante la clasificación, y a más de 2.5 segundos del coche más cercano a él (Lucas di Grassi/Virgin Racing). Pero Karun Chandhok tuvo un fin de semana peor (si cabe), pues no consiguió subirse al Hispania hasta la sesión clasificatoria del sábado, en la cual estableció el "meritorio" último puesto en la clasificación a 10.9 segundos de Sebastian Vettel. Que no os extrañe que hiciesen ese tiempo dadas las circunstancias: Ni un día de entrenamientos, incertidumbre de participación hasta el último momento y que hacía casi 2 años que Karun Chandhok no se subía a un Fórmula 1. Por ello no es de extrañar que hasta en el propio equipo tildaran al monoplaza de "porquería".

La carrera la empezaron desde el pit lane debido a unos problemas de embrague y así no correr el riesgo de quedarse en la parrilla de salida. La aventura de Chandhok duró hasta la segunda vuelta en la que sufrió un accidente. La primera parada del equipo fue la de Bruno Senna, en la que el equipo estuvo 33 segundos desde que entró hasta que dejó la línea de boxes (la media es de 23). También se pudieron ver en boxes los problemas de embrague que padece el Hispania. Poco más le duró la carrera a Bruno Senna, cuando rompió motor en la vuelta 18.

En Australia, parecían haber limado unos segundos con respecto a los de adelante, pero al haber mejorado los 1Malaysia y los Virgin Racing se quedaron últimos. Pese a ello, Karun Chandhok pudo acabar la carrera en el 14º lugar.

En Malasia, la mejoría de Hispania continúa y, a pesar de no brillar demasiado en clasificación, consiguen pasarse por la piedra a los 1Malaysia o también conocidos como Lotus de Hacendado. Además, lo hicieron delante de todos los malayos que fueron a ver a su equipo local ~~los muy ilusos~~.

Después de quedarse algo estancados en las siguientes carreras, en Turquía los Hispania vuelven a sorprender consiguendo adelantar a los Virgin [2], con Bruno Senna por delante de ellos hasta que un problema con el sistema de combustibe les dejó fuera de carrera. Ya empiezan a ~~tocar las pelotitas~~ superar a los Virginianos estos de vez en cuando, lo que confirma el buen trabajo del equipo. Además, estuvieron negociando para pillarse las instalaciones de Toyota en Alemania, pero parece ser que les dijeron que nanay. Al final, Hispania acabó en 11ª posición en la clasificación de constructores.

Temporada 2011 de F1

Para su segundo año, confirmaron a los pilotos Vitantonio Liuzzi y el hermano de Apu. En los testes de pretemporada usaron el coche de 2010 con cuatro cachivaches pegados. El monoplaza de 2011 no corre mucho más que su predecesor, pero al menos es bonito [3]. En el primer Gran Premio (Australia) no pudieron superar el límite del 107% y fueron excluidos de la carrera. No obstante, a partir de Malasia fueron más competitivos. En Canadá llegó el mejor resultado de la historia del equipo: un 13º que logró Vitantonio Liuzzi. Dicho resultado sería decisivo para volver a superar a Virgin Racing.

A mediados de año, el equipo cambia de dueños: Carabante y el Grupo Hispania dan paso a Thesan Capital, que renombra el equipo como HRT F1 Team. Ya avisaron de que su intención es españolizar al equipo, algo que empezaría a verse pronto.

Temporada 2012 de F1

A finales de 2011, HRT anunció el fichaje de Pedro Martínez de la Rosa para 2012 y el traslado de la sede a Madrid, así como la promoción de Luis Pérez-Sala al cargo de team principal. El segundo piloto titular sería nuevamente Apu 2, mientras que como probador estará otro español: Dani Clos.

Plantilla

Archivo:Tractor de juguete.jpg

Proyecto del coche de Hispania para 2012

Director general: Iba a ser Adrián Campos, un labriego español familiar del Tío la vara, pero para salvar el equipo se vio obligado a venderlo a Carabante y Kolles. Actualmente, este cargo corresponde al ex piloto Luis Pérez-Sala.
Director: Geoff Willis, ex de BAR (que afirmó que el coche era una porquería).
Pilotos titulares: Actualmente son Pedro Martínez de la Rosa y el indio ese de antes.
Pilotos probadores: Dani Clos.
Ingenieros: Toni Cuquerella, Ángel Baena y Richard Connell, y están haciendo gestiones para contratar al Profesor Bacterio.
Diseñadores: Pepe Gotera y Otilio.
Asesor: Lo fue el ex piloto Luis Pérez-Sala.
Mecánicos: Para este puesto suenan Gonzalo Serrano ~~y sus eructos~~, porque se aburre mucho en Telecinco, y también el Tío la vara. Se dice que ya tienen fichados a Mortadelo y Filemón y ya es oficial que también estará Christian Pielhoff, el de Bricomanía como mecánico, ingeniero y preparador de interiores [4].

¿Sabías que...

Ya tienen en mente el monoplaza del año que viene

Este equipo es de España?
Lo hacen tan mal como casi todos los españoles?
La sangre de los Senna vuelve a la Fórmula 1 con este equipo?
Tuvieron sus dudas para poder participar?
Estuvieron a punto de fusionarse con Team USF1?
~~Estafa~~ Stefan GP pudo ocupar su lugar?
Finalmente corren con José Ramón Carbante al frente [5]?
Con su compra se llamó Hispania Racing F1 Team?
Por lo visto, a los dueños les gustaba jugar al Imperium?
Ahora se llama HRT F1 Team?
Siguen la misma línea que los nuevos equipos de este año (Lotus Racing, Virgin Racing y Team USF1)?
No obstante, si te has reído del equipo o de alguna parte importante de él, vendrá su mecánico más famoso y te dará de varazos de fresno?
Se presentaron [6]?
Apenas corren porque no tienen piezas de recambio?
Son los peores (pero ya han atrapado a Virgin)?
Humillaron a estos en Malasia gracias a un milagro de San Ganchao ya que Los cayos malayos no ficharon a Dios Sato?
Visto lo visto, están por centrarse en la próxima temporada [7]?
No forman parte de la asociación de equipos de Fórmula 1?
José Ramón Carbante fue a Buenafuente y admitió que en su equipo se hace todo a la española:?
- Sus mecánicos usan palmos en vez de milímetros a la hora de medir?
- Llegan a los sitios con 30 minutos de antelación mientras que otros lo hacen con 24 horas?
- La serie de Antena 3 del mismo nombre tiene más presupuesto que el equipo?
Pese a todo, son mejores que otros ~~fistros~~ como Life o Andrea Moda?